Driven : Citroen C3 Picasso 1.4
Γράφει ο Μιχάλης Ντιβέρης στις 18/01/2010
Η Citroen είναι μία φίρμα που γνωρίζει καλά την κατηγορία των πολυμορφικών μοντέλων, και αυτό το πιστοποιεί με τον πλέον κατηγορηματικό τρόπο η πορεία όλων των μοντέλων που φέρουν την ονομασία Picasso. Πλέον, η Citroen έχει εκπρόσωπο και στην κατηγορία των μικρών πολυμορφικών που φέρει την ονομασία C3 Picasso.

Το Citroen C3 Picasso διατίθεται με ατμοσφαιρικούς βενζινοκινητήρες 1.4lt και 1.6lt, με τον πρώτο να είναι αυτός που εφοδιάζει ο αυτοκίνητο της δοκιμής μας. Η κατηγορία των μικρών πολυχρηστικών είναι απαιτητική, καθώς τα μοντέλα πρέπει να έχουν εσωτερικό ευρύχωρο και πρακτικό, κάτι που συνήθως έρχεται σε αντίθεση με τις εξωτερικές διαστάσεις. Παρόλα αυτά το Citroen C3 Picasso τα καταφέρνει μια χαρά.

Οι θήκες μικροαντικειμένων στο Citroen C3 Picasso είναι πολλές και διάσπαρτες σε όλη την καμπίνα, δυστυχώς όμως όλες είναι ακάλυπτες και αφήνουν εκτεθειμένα τα αντικείμενα που τοποθετούνται σε αυτές, με αποτέλεσμα αν έχετε κάποιο GPS να πρέπει να το αποθηκεύσετε στο ντουλαπάκι του συνοδηγού και αν δεν χωράει εκεί να το πάρετε μαζί σας. Θήκες, αναλόγως των εκδόσεων βέβαια, υπάρχουν και στο πάτωμα στα πόδια των πίσω επιβατών. Αυτοί επιπροσθέτως έχουν στη διάθεσή τους και ανακλινόμενα τραπεζάκια με φωτισμό (προαιρετικός εξοπλισμός αναλόγως έκδοσης).

Η θέση του οδηγού έχει τις απαραίτητες ρυθμίσεις και το τιμόνι ρυθμίζεται τόσο σε ύψος όσο και σε απόσταση. Στο πίσω μισό της καμπίνας, δύο επιβάτες θα νιώσουν άνετα, ενώ ο τρίτος επιβάτης θα χωρέσει χωρίς πάντως να βολευτεί, εκτός αν μιλάμε αποκλειστικά για άτομα μικρού αναστήματος. Το πίσω κάθισμα στο Citroen C3 Picasso είναι συρόμενο και διαιρούμενο σε αναλογία 60/40. Οι τσέπες στις πόρτες είναι μικρές και το πλήκτρο για τον έλεγχο του ηλεκτρικού παραθύρου είναι άβολα τοποθετημένο στο πάνελ των θυρών. Όσον αφορά το χώρο αποσκευών αυτός έχει μεγάλη χωρητικότητα η οποία μεταβάλλεται από τα 385lt στα 500lt, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων αυξάνεται στα εντυπωσιακά 1506lt.

Περνώντας στο οδηγικό κομμάτι, το Citroen C3 Picasso 1.4 νιώθεις από την πρώτη στιγμή πως έχει φτιαχτεί με τέτοιο τρόπο ώστε να ευνοεί την άνεση στις μετακινήσεις. Εξάλλου αυτό θα πρέπει να είναι και το κύριο μέλημα ενός αυτοκινήτου της συγκεκριμένης κατηγορίας. Η ρύθμιση της ανάρτησης έχει γίνει με γνώμονα την άνεση και πετυχαίνει το στόχο της, είναι όμως υπέρ του δέοντος μαλακή, επιτρέποντας κλίσεις στο αμάξωμα κατά τις στροφές. Μάλιστα σε απότομες αλλαγές πορείας το αυτοκίνητο δεν σου εμπνέει εμπιστοσύνη (το ESP δεν είναι στάνταρ). Η αίσθηση του κιβωτίου είναι κακή καθώς ο επιλογέας είναι χαλαρός, οι διαδρομές ασαφείς και το κούμπωμα μέτριο. Πάντως ακόμη και έτσι συνηθίζεται μετά από κάποιο διάστημα.

Όσον αφορά τον κινητήρα, ο 1.4 των 95ps και των 13.8kg.m ροπής είναι εύστροφος και έχει πολιτισμένη λειτουργία χωρίς κραδασμούς και υπερβολικό θόρυβο ακόμη και όταν πιεστεί, ενώ κινεί ικανοποιητικά το C3 Picasso. Συγκεκριμένα τα 0-100km/h έρχονται σε 12.2 sec και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 178 km/h. Όσο για την κατανάλωση, σύμφωνα με τη Citroen η μέση τιμή της είναι στα 6.9lt/100km, τη στιγμή που εμείς σε πραγματικές συνθήκες ήμασταν στα 7.6lt/100km.

Συνοψίζοντας, το Citroen C3 Picasso 1.4 αποτελεί ένα γνήσιο τέκνο της οικογένειας Picasso. Έχει ενδιαφέρουσα όσο και ξεχωριστή σχεδίαση, τις λεπτές κολώνες που βοηθούν σημαντικά την ορατότητα, μπόλικες θήκες για αντικείμενα, πολυχρηστικές δυνατότητες, ενώ στο δρόμο είναι προσανατολισμένο στην άνεση.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά Citroen C3 Picasso 1.4
Κυβισμός : 1397cc
Ισχύς : 95ps/6000rpm
Ροπή : 13.8kg.m/4000rpm
Βάρος : 1334kg
Εκπομπές CO2 : 177gr/km
Επιτάχυνση 0-100km : 12.2sec
Τελική Ταχύτητα : 157km/h
Κατανάλωση (μέση) : 6.9lt/100km
Διαστάσεις : 4078x1730x1621mm
Τιμές & Εξοπλισμός Citroen C3 Picasso




Tags : C3, Picasso, Δοκιμές, MPV, Citroen

Δείτε τα Wallpapers της Citroen

Σχετικά Άρθρα
Τιμές Citroen C5 1.6 THP 155ps
Citroen DS3
Citroen C-Zero
Driven : Citroen C4 Coupe 1.6 150ps
Τιμές Citroen C3

Jim apo araxoba
18/01/2010 09:39:19 πμ
poli periergo amaksi to c3 picasso. to exei enas geitonas kai bika ligo mesa kai mou arese poli, idios autes oi leptes kolones einai poli eksipiretikes.
Loeb
18/01/2010 11:55:20 πμ
to moteraki einai teleio. ego exo kanei 45.000 xiliometra kai eimai poli euxaristimenos, exei ti sosti dinami an analogisteis oti einai 1400 kibika, genika eimai poli ikanopoiimenos apo to amaksi sinolika
C5 Turbos
18/01/2010 12:25:26 μμ
άμα είχε και υδροπνευματική...
stelios
18/01/2010 01:08:13 μμ
ela min kollame me tin idropenymatiki, de ti xrieazetai ena amaksi san to c3 picasso, nai sto c5 kanei douleia, alla sto c3 einai peritii
greg
19/01/2010 10:02:11 πμ
epitelous kurioi twn Peugeot-Citroen valte sta autokinita sas ena kalitero kivwtio. Auto einai san koutala pou gia na anakateveis ta ladia
12

Ανάρτηση Σχολίου
© copyright | www.highoctane.gr | Sitemap | Powered by Media-Creations