Οδηγώ μία εβδομάδα το Ford Fiesta με τον κινητήρα των 1.4lt με τους 96ps και σπάω το κεφάλι μου να βρω κάτι που δε μου αρέσει, κάτι που με ενοχλεί, αλλά δε μπορώ να εντοπίσω το παραμικρό. Σίγουρα η πρώτη εντύπωση, σε ότι έχει να κάνει με την έκδοση της δοκιμής, δεν είναι και η καλύτερη. Κάτι τα τάσια στους τροχούς, κάτι η απουσία των προβολέων ομίχλης, κάτι η σύγκριση με την έκδοση Sport που έχει γίνει ανάρπαστη δε σου φτιάχνουν και τόσο τη διάθεση. Βέβαια όλα αυτά διορθώνονται.
Τα κάνω πέρα και μελετώ πιο προσεκτικά τη σιλουέτα του Ford Fiesta. Καμία σχέση με την απελθούσα γενιά, καμία σχέση με οτιδήποτε άλλο υπάρχει αυτήν τη στιγμή στην κατηγορία. Το Kinetic Design στην πλέον πετυχημένη, μέχρι στιγμής, εκδοχή του. Αν και η Ford είχε δημιουργήσει μέχρι πρόσφατα μια παράδοση με εσωτερικά που δεν τραβούν το ενδιαφέρον, στο Fiesta όχι μόνον η εικόνα είναι αντίθετη της παράδοσης αλλά επιπλέον σε προκαλεί να την κοιτάς και να ασχολείσαι μαζί της όσο σε κανένα άλλο αντίστοιχο αυτοκίνητο. Βασικότερη αιτία είναι η εμπνευσμένη από τα κινητά τηλέφωνα κεντρική κονσόλα. Παράλληλα, τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί υστερούν μόνο από του Polo που αποτελεί το νέο μέτρο αναφοράς, οι θήκες για μικρά και μεγάλα αντικείμενα είναι αρκετές. Πρόβλημα δεν υπάρχει και με τους χώρους των επιβαινόντων και των αποσκευών τους με τον τελευταίο να κυμαίνεται στα 295lt.
Η θετικότατη εικόνα που λαμβάνεις απλά και μόνο περιεργαζόμενος το Ford Fiesta συνεχίζεται και μόλις γυρίσεις το κλειδί και θέσεις σε λειτουργία τον κινητήρα. Πρόκειται για ένα ατμοσφαιρικό μηχανικό σύνολο χωρητικότητας 1.4lt και απόδοσης 96ps. Σε συνδυασμό με το χαμηλό βάρος (965kg) και τη σωστή κλιμάκωση του εξαιρετικού σε αίσθηση 5τάχυτου μηχανικού κιβωτίου κινεί σβέλτα το Ford Fiesta. Σίγουρα δε βάζει φωτιά στο δρόμο, αλλά οι επιδόσεις από στάση και εν κινήσει είναι αξιοπρεπέστατες.
Το σημείο όμως που μου άρεσε περισσότερο είναι η οδική συμπεριφορά του Ford Fiesta 1.4. Οδηγώ μέσα στην πόλη και είμαι άνετος με τις αναρτήσεις να περιορίζουν σημαντικά τις ανωμαλίες των δρόμων. Παράλληλα έχω να κάνω με ένα αυτοκίνητο πολύ εύκολο στην οδήγησή του με ελαφρύ συμπλέκτη, με καλή αλλά όχι τέλεια περιμετρική ορατότητα (αιτία αποτελεί το στενό πίζω τζάμι) και όλα τα χειριστήρια στο σημείο που τα επιθυμώ. Η κεντρική κονσόλα όμως με τα πολλά κουμπάκια για το ηχοσύστημα θέλει εξοικείωση. Όσον αφορά την κατανάλωση η δική μας μέτρηση κυμάνθηκε στα 6.4lt/100km τη στιγμή που η Ford ανακοινώνει 5.7lt/100km.
Εκτός πόλης το Fiesta είναι ικανό ακόμα και για μεγάλες αποδράσεις καθώς οι αεροδυναμικοί θόρυβοι γίνονται έντονοι μετά τα 130km/h, η ηχομόνωση είναι αρκετά καλή και ο 1.4 έχει τη δύναμη που περιμένεις. Αν και η απουσία 6ης σχέσης με προδιέθετε για αυξημένες στροφές στον κινητήρα, μεγαλύτερη κατανάλωση και πολύ θόρυβο, η μακριά κλιμάκωση της 5ης σχέσης με διαψεύδει.
Το ξεχωριστό με το Ford Fiesta 1.4 είναι το γεγονός ότι είναι άνετο και ευκολοδήγητο στην πόλη, ικανό για αποδράσεις, ενώ παράλληλα πρόκειται για ένα εκπληκτικά καλοστημένο αυτοκίνητο, έτοιμο να ανταποκριθεί και σε δρόμους με στροφές και παράλληλα να σου προσφέρει μικρές δόσεις απόλαυσης. Και το σημαντικό είναι ότι όλα αυτά τα κάνει πασπαλισμένα με κάτι που τόσο πολύ λείπει από τη σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία και λέγεται αίσθηση. Αίσθηση από το τιμόνι, αίσθηση από το κιβώτιο, αίσθηση από ολόκληρο το αυτοκίνητο από τη στιγμή που θα μπεις μέσα.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά Ford Fiesta 1.4
Κυβισμός : 1388cc
Ισχύς : 96ps/5750rpm
Ροπή : 13kg.m/4200rpm
Βάρος : 965kg
Εκπομπές CO2 : 154gr/km
Επιτάχυνση 0-100km : 12.2sec
Τελική Ταχύτητα : 175km/h
Κατανάλωση (μέση) : 5.7lt/100km
Διαστάσεις : 3950x1720x1480mm
Τιμές & Εξοπλισμός Ford Fiesta
Tags : Ford, Fiesta, City Car, Hatchback, Δοκιμές
Δείτε τα Wallpapers της Ford
Σχετικά Άρθρα
Ford Fiesta Tuning by Mountune
Driven στην πίστα των Σερρών : Ford Focus RS
Ford Fiesta Tuning by Loder1899
Τιμές Ford Kuga
Ford S-Max
Ford C-Max
Ford Focus (+video)
|