Koenigsegg One:1 - Στόχος το ρεκόρ στο Nurburgring
Γράφει ο Μάνος Ράλλης στις 11/12/2014
Μία άκρως ενδιαφέρουσα συνέντευξη στο Top Gear παραχώρησε ο Christian von Koenigsegg. Ανάμεσα στις δηλώσεις του ξεχώρισε βεβαίως ο στόχος που έθεσε για το 2015 ο οποίος δεν είναι άλλος από το ρεκόρ ταχύτερου γύρου στην πίστα του Nurburgring με το Koenigsegg One:1. Ρεκόρ που κατέχει η Porsche 918 Spyder με χρόνο 6:57min

Ο Christian von Koenigsegg ανέφερε ότι ο κόσμος θεωρεί τα μοντέλα της εταιρείας του ρουκέτες ευθείας. Κάτι που δεν είναι στις προτεραιότητές του κατά το σχεδιασμό και την εξέλιξη των αυτοκινήτων του. Για τον Christian von Koenigsegg είναι σαφέστατα σημαντικό να έχεις έναν δυνατό κινητήρα όπως πχ του Koenigsegg One:1 αλλά το μηχανικό grip στις πίστες ανά τον κόσμο και στο δρόμο είναι πολύ πιο σημαντικό. 

Επίσης πρόσθεσε ότι στο το Koenigsegg One:1 έχουν ένα πολύ μαζεμένο σασί με πολύ μακριά ψαλίδια, κάτι που συμβάλει στο εξαιρετικό στρήψιμο σε συνδυασμό μάλιστα με την επίτευξη ενός εκ των καλύτερων επιδόσεων παραγωγής κάθετης δύναμης σε μοντέλο δρόμου. Κάπως έτσι έχουν καταφέρει το Koenigsegg One:1 να στρίβει με 2G και να έχει κάθετη δύναμη έως και 600kg. 

Ο Σουηδός αναφέρθηκε και στην πίστα του Top Gear όπου το Koenigsegg CCX κράτησε το ρεκόρ γύρου για πολλά χρόνια όντας μάλιστα ακόμα και σήμερα, παρότι έχουν περάσει οκτώ χρόνια, ανάμεσα στα δέκα ταχύτερα αυτοκίνητα.  Από τότε η τεχνολογία τους έχει προχωρήσει πολύ, έχουν περιορίσει σημαντικά το βάρος, έχουν αυξήσει ιπποδύναμη, ροπή, απόδοση στο φρενάρισμα, χρησιμοποιούν πολύ πιο σύγχρονα ελαστικά και βεβαίως έχουν σχεδόν 500kg επιπλέον κάθετης δύναμης. 

Με όλα τα παραπάνω λοιπόν ο Christian von Koenigsegg έθεσε ως στόχο το ρεκόρ ταχύτερου γύρου στο Nurburgring. Η προσπάθεια θα γίνει την άνοιξη του 2015 σε μία πίστα που την χαρακτήρισε τρομακτική πρόκληση. Ήδη το Koenigsegg Agera R έχει εμφανιστεί το 2014 στην πίστα αν και το αποτέλεσμα δεν ήταν το ιδανικό καθώς είχε έξοδο και μεγάλη ζημιά. Ωστόσο αρκετά δεδομένα συλλέχθηκαν και θα επεξεργαστούν ενόψει του 2015. Το αν θα το πετύχει το ρεκόρ με το Koenigsegg One:1 είναι δύσκολο αλλά όχι ακατόρθωτο. 

Μέχρι την άνοιξη του 2015 λοιπόν μπορείτε να διαβάσετε την μηχανολογική ανάλυση του Koenigsegg One:1 από τον μηχανολόγο του High Octane, Λουκά Μπαφατάκη. 



NickName
E-mail

*(Nickname & Email υποχρεωτικά. Το e-mail σας δε θα εμφανίζεται.)

Σχόλιο :

*Το μέγιστο πλήθος χαρακτήρων που μπορεί να εισαχθεί ανέρχεται στους 350.
 
Παρακαλώ εισάγετε το άθροισμα της πράξης 6 συν 3 :